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外媒:奥迪CEO危机打破大众股东间脆弱平衡

据雅虎网站报道,奥迪CEO施泰德遭到逮捕??和拘留迫使大众汽车集团的股东重新审视现有的微妙权力平衡。

外媒:奥迪CEO危机打破大众股东间脆弱平衡


作为德国对大众尾气排放欺诈丑闻调查的一部分,大众汽车董事正在讨论施泰德周一被捕后,应该如何运营奥迪这个盈利较好的品牌。

这种讨论重燃了作为大众两大股东皮耶希家族和保时捷家族之间,以及强大的劳工代表及其下萨克森州的家乡地区之间的紧张关系。

大众汽车坚持声称,开发非法软件,也就是所谓的“作弊设备”是低级别员工的个人行为,并且没有大众管理委员会成员参与。

美国检察官对此表示质疑,并控告了大众前CEO文德恩(Martin Winterkorn)。施泰德被逮捕引发了进一步的疑问。

奥迪和大众周一表示,除非另有证明,否则施泰德将被判定为无罪。

大众周一表示,慕尼黑检察机关以阻挠对奥迪汽车尾气排放作弊调查为由逮捕了施泰德。由于涉嫌欺诈和虚假广告,施泰德正在接受调查。

下面是决定奥迪命运的主要因素,未来各方博弈或将影响奥迪命运。

奥迪在“柴油门”中的作用

2015年美国监管机构发现,欧洲最大的汽车制造大众为汽车配备了能够在柴油发动机排放测试中作弊的软件,大众汽车集团因此陷入危机。

奥迪首先开发了使用软件检测污染测试程序并提高排放过滤器,从而在测试期间掩盖实际污染水平的技术。

大众在2017年1月与美国当局签订了认罪协议中,同意支付43亿美元与美国监管机构达成和解。大众在协议中表示:“在设计作弊设备时,大众汽车工程师借用了奥迪原创的双模式排放循环软件概念。”

奥迪工程师开发出一款3.0升排量柴油发动机,后来也在2009年至2016年间在美国销售的大众和保时捷车型中使用。

施泰德曾否认涉嫌作弊,并且在美国环境保护局(EPA)于2015年11月2日发布了对奥迪的违规通知后,奥迪甚至仍然否认存在非法发动机管理软件。

根据大众于2017年1月与美国司法部达成的认罪协议,奥迪最终于2015年11月19日承认违规行为。

该协议显示,当美国监管机构开始就此事调查时,奥迪员工也参与了掩护“罪行”的行动。

大众公司的认罪协议表示:“在大众汽车公司和奥迪股份公司,大约40位大众和奥迪员工删除了数千份文件。”

施泰德支持者

2017年5月,施泰德获得了延长五年的合同,直到2022年底到期,但两位接近大众监事会的消息人士当时告诉路透社称,这不过是监事会成员之间签订的闭门协议,施泰德不会完成全部任期。

施泰德得到了保时捷和皮耶希家族的支持,后者控制着保时捷SE,而保时捷持有大众52%的股份。

由于他之前在大众担任过前董事长兼CEO皮耶希(Ferdinand Piech)的办公室主任,施泰德与该家族有着亲密接触。

皮耶希和他的表弟沃尔夫冈-保时捷(Wolfgang Porsche)是斐迪南-保时捷(Ferdinand Porsche)的孙子,斐迪南-保时捷当年设计出了标志性的大众甲壳虫系列。沃尔夫冈-保时捷现任保时捷监事会主席。

施泰德反对者

施泰德继续担任奥迪掌舵人的决定受到了大众汽车工会代表的反对,他们在大众监督委员会中拥有半数席位。

大众为排放作弊行为和相关处罚支付了超过250亿美元的罚款,之后在大众内部削减成本的压力下,劳工领导人呼吁施泰德削减奥迪的成本,并为其部门的丑闻承担责任。

除了奥迪以外,大众集团还拥有斯柯达、宾利、布加迪和保时捷品牌,但奥迪是集团内部盈利最高的部门。

拥有20个席位的大众汽车监事会(或董事会)赋予劳工和股东代表平等的代表权。

但大众与其他德国公司在一个方面有所不同——大众总部所在的下萨克森州获得了大众10个股东席位中的2个,从而平衡了权力天平。

分析人士指出,来自下萨克森州的代表和劳工代表致力于保护该地区的就业,这也是双方的共同目标。据悉,大众在下萨克森州雇佣了超过10万名员工。

保时捷-皮耶希家族

保时捷家族和皮耶奇家族通过保时捷公司掌握了大众52%的投票权,能够迫使大众进行改革,但他们基本上对“柴油车尾气排放门”保持沉默。

保时捷家族和皮耶希家族由大约80名具有不同兴趣和职业的成员组成,涵盖的行业从设计到房地产等等,而分别作为两大家族族长的皮耶希和沃尔夫冈-保时捷正缓慢地将公司交给自己的孩子。

在与大众汽车首席执行官文德恩(Martin Winterkorn)发生权力斗争的两年后,也就是2015年4月,曾领导大众全球扩张的皮耶希辞去了董事长的职务,结束了20多年的大众掌门人生涯,皮耶希家族也因此在大众失去了主导地位。

在皮耶希离职后,他的表弟沃尔夫冈-保时捷领导了这个家族,目前皮耶希家族在大众监督委员会中占有四个席位。

卡塔尔

总部位于斯图加特的保时捷公司曾试图收购大众汽车公司,不幸遭遇失败,所幸在卡塔尔(Qatar)的帮助下才缓解了财政困局,卡塔尔也因此在2009年成为了大众股东。保时捷持有的大众汽车股票衍生品组合被匆匆出售给了卡塔尔,卡塔尔目前拥有17%的大众股权。

在大众汽车改革的步伐下,卡塔尔在2016年要求在大众执行委员会中占有一个席位,不过面对大量的反对声音这个要求被拒绝了。卡塔尔目前在大众的监督委员会拥有两个席位。(普尔)

张新颖 本文来源:网易汽车 作者:普尔
(责任编辑:东尔)

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