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选品牌还是选实用性? WEY P8对比大众途观L PHEV

就在这个月,可能是大众本年度最受关注新能源车的途观L PHEV正式上市,新车的最终售价也和大部分人预想的一样,补贴后全系车型的售价都没有超过30万。而这样的定价策略也让途观L PHEV刚好处于国产品牌与豪华品牌之间,填补了两个级别中间的空白,大有上下通吃之势,而实际情况到底是不是这样呢?

途观L PHEV的竞争对手主要有两个阵营,首先是国产品牌阵营中的WEY P8(补贴后售价25.98-27.98万元)和比亚迪唐DM(补贴后售价23.99-32.99万元),另外就是豪华品牌阵营的宝马X1 xDrive 25Le(优惠后售价35万元左右)。而这其中与途观L PHEV定位最像、售价也最为接近的就是WEY P8了。

为什么这么说呢?首先X1 xDrive 25Le即便有着大幅优惠,但售价依旧比途观L PHEV高出不少,而唐DM虽然售价与途观L PHEV相仿,但其全系大部分车型均为7座设计,在受众群体上与途观L PHEV又有着一定的偏差。

综合各方面考虑,我们最终选择了售价、车型定位以及受众群体都相对接近的WEY P8和大众途观L PHEV进行对比,看看途观L PHEV在上市后究竟是否能撼动现有的中型插混SUV市场。

[ ·1· 外观设计不约而同的选择了运动风格 ]

在外观部分,两款车都选择了偏向于运动化的设计风格,我们先来看看P8,在外观上,P8延续了WEY品牌的家族设计风格,并采用了更具视觉冲击力的梯形六边形网状格栅,用以凸显出整车的运动感。同时大面积的进气格栅也增大了发动机的进风量,提升整车的动力性能。

比较令人惊喜的是,途观L PHEV在换上了全新的设计语言之后也一改此前老气横秋的气质,新车取消了前雾灯,前后包围和侧裙也由黑色塑料改为和车身同色,这种类似R-Line版本的细节设计使得新车看上去更加精致、动感。

小结:不得不说,P8在外观设计上的确有着很强的个性,动感、豪华的整体气质也非常容易吸引年轻消费者的青睐,不过途观L PHEV的表现同样不错,插电混动版车型在加入了类似于R-Line版本车型的设计元素后,看上去活泼了不少。总体来看,P8在外观部分更具设计感,很多细节的设计都能够给人留下深刻的印象,而途观则较为常规,没有太多亮眼表现。

[ ·2· 内饰设计WEY P8小幅领先 ]

看完了外观设计,我们再进入车内来看看两款车在内饰部分的表现。其实这两款车的内饰设计都没有外观那么惊艳,不过P8的整体设计相对还是要更胜一筹。P8的内饰设计没有外观那么激进,而是走了简洁路线。车内的绝大多数显示功能均被集成在9英寸的悬浮式显示屏中,只有空调、驾驶模式调节等少量按键拥有实体按键,整体设计非常规整,大面积的软性材质也使车内的豪华感得以保证。

反观途观L PHEV,依旧是满满的大众风,虽然这一代车型的内饰设计相较于老款还是有着不小的提升,不过和其他车型过于接近的设计看多了难免会产生视觉疲劳。另外,在用料和造型设计上,途观L PHEV也没有体现出30万元级车型应有的豪华感。

[ ·3· 同为PHEV结构但动力性能差别不小 ]

从动力参数的对比中,我们不难发现,两款车在动力部分的差别还是很大的。首先是在发动机部分,P8采用了2.0T涡轮增压发动机,而途观L PHEV仅选用了1.4T发动机,这也使得P8的百公里加速时间比途观L PHEV快了1.6s,差距较为明显。另外P8的驱动电机被放置在了后桥上,所以能够实现四驱行驶,这也是途观L PHEV并不具备的能力。

P8和途观L PHEV在动力部分采用了两种思路,P8并未因为其混合动力车型的身份而放弃对于性能的追求,这也使得该车在动力方面有着非常不错的表现,而途观L PHEV则是更多的考虑了燃油经济性,所以选用了排量较小的发动机。综合来看,P8更加充沛的动力储备会在驾驶时为消费者提供更好的加速体验,驾驶乐趣更多。

[ ·4· 国产车型能否延续配置优势?]

众所周知,配置表现一直是国产车的强项,下面我们就来看看在配置部分P8能否延续国产车一贯的优势。在配置对比中,我们选择了售价相近的两款车型进行对比,它们分别为P8旗舰型(补贴后售价27.98万元)以及途观L PHEV混动豪华版(补贴后售价28.98万元)。

在安全性配置部分,P8与途观L PHEV的差距并不大,两款车的气囊数量保持一致,而胎压监测、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等功能也均未缺席,可以说售价到了这个价格区间的车型,在被动安全部分的表现都能够令人满意。

在高科技配置尤其是驾驶辅助功能部分,P8展现出了明显的优势,相比途观L PHEV,P8多出了并线辅助、车道保持辅助系统、主动刹车、疲劳驾驶提示、360度全景影像、自适应巡航、自动泊车、陡坡缓降等多项功能,可以说你能想到的所有驾驶辅助功能均出现在了P8身上。

在舒适性配置方面,P8依旧保持了领先优势,电动/感应后备厢、前排座椅通风/按摩、电动座椅记忆、后排隐私玻璃等功能都是途观L PHEV上没有配备的,不过途观L PHEV上也有几项比较实用的功能是P8没有搭载的,如方向盘加热、后排独立空调等功能,而这些也都是日常使用频率较高的配置。

小结:总体来说,P8旗舰型的配置比途观L PHEV混动豪华版还是高了不少,不过毕竟这是用P8的顶配车型与途观L PHEV的入门级车型进行对比,P8配置领先也在意料之中。可见,P8在配置方面也延续了国产车一贯的优势,要知道P8的顶配车型比起途观L PHEV的入门级车型还要便宜1万块钱,另外P8其他配置车型更低的价格也为预算相对有限的消费者提供了更多的选择余地。

[ ·5· 全文总结 ]

看完了全文的对比,相信大家对标题所提出的问题已经有了答案,在买车时究竟是应该选性价比还是选品牌,每个人都会有自己的看法。而就笔者自己的观点来看,在WEY P8以及大众途观L PHEV这两款车中,还是P8的优势更大一些。首先P8在动力性能、配置、售价方面都有着一定的优势,而作为长城旗下的高端品牌,WEY在品牌形象上与大众的差距并没有传统国产车那么悬殊,另外,从市场的实际销售情况来看,很多合资品牌车型在终端的售价都有着一定的优惠,这也说明其利润空间更大,相比之下,以P8为代表的国产品牌车型售价更低、配置更高,显然对消费者更具诚意。

(责任编辑:东尔)

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