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10大热销“新能源车企”排行 大众/宝马等将入局

过去的2017年,汽车市场呈现出两种景象。一方面,虽然传统燃油车绝对数字巨大,但是冷风劲吹,全年销量为2471.8万辆,仅仅微增1.4%;另一方面,新能源车继续快速奔跑的姿态,全年销量达到77.7万辆,同比增长高达53.3%,这一快一慢,凸显了汽车市场未来新能源化的趋势已经加速到来。销量最大10家新能源企业清一色为自主品牌,大众宝马等企业,将在明年推出大批纯电动车,未来市场格局将重新洗牌!

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虽然国家对于新能源车的财政补贴正在退坡,但是国家大力扶持新能源车的趋势不会变,此外企业也将新能源汽车作为转型升级、弯道逆袭的突破口,新能源车的增长态势仍将持续。在分析本年度车企新能源车销量前十之前,我们不妨先看看整体新能源车市场的特点。一方面,纯电动汽车占据绝对主力地位,全年销量达到65.2万辆,增长活力也达到59.6%,而插电式混合动力汽车销量为12.4万辆,增长率也只有26.9%。另一方面,总价低、能满足日常通勤需求的微型车现在是市场主力,微型纯电车型达到302,681辆,占比达到67%。

接下来,我们看看各家车企新能源汽车销量情况,在新能源车的市场初创阶段,到底哪些企业走得更早,走得更快呢?

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1 比亚迪

在国内车企中,比亚迪率先以新能源车作为企业发展的重点,这条路线显得超前而与众不同。2017年的新能源车冠军又被比亚迪汽车收入囊中,全年累计售出新车113,669辆,同比增长13.4%,不仅夺得国内新能源车销量四连冠,而且成为最快达成新能源车产销规模超30万辆的国内车企。此外,比亚迪囊获全球新能源车销量三连冠,截至2017年底,比亚迪在全球新能源车市场的占有率已经达到13%左右。在车型方面,比亚迪在插混车型方面占据市场领先地位,累计销量达到66,241辆,占据比亚迪新能源汽车6成份额。宋DM累计销量达到30,911辆,夺得月销五冠王,并成为2017插混市场销量冠军车型。比亚迪E5在今年销量也达到22,423辆,同比增长五成,比亚迪秦则收获19,701辆的销售成绩。

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在新能源车领域,比亚迪有着较为厚实的技术积累,是目前全球唯一一家同时掌握新能源汽车电池、电机、整车制造等核心技术的企业座。在今年,比亚迪在新能源车型方面也动作不断,将迎来“王朝车型”全面迭代,宋MAX未来将搭载插电混动系统。新一代唐也将搭载2.0T插电式混动系统,此外,宋DM也将在智能网联等方面不断优化,提升竞争力。未来,比亚迪将在30万辆产销规模的基础上,继续巩固自身在新能源车方面的优势地位。

2 北汽新能源

如果说,比亚迪在新能源布局上是插电混动与纯电动并举的话,北汽新能源则全面聚焦纯电动车型发展。2017年,北汽新能源共销售新车103,199辆,同比增长100%,排名新能源车销量第二的位置,同时蝉联国内纯电动汽车市场销量冠军。以北京市场为原点,北汽新能源在微型纯电动车领域优势明显,EC系列在2017年累计销量达到78,079辆,同比增长率也达到令人咋舌的1791.4%,成为纯电动车市场上当之无愧的销量冠军。

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致力于传统车企向互联网+制造、智慧出行服务商转型的北汽新能源,在新能源汽车相关配套设施上舍得下一番力气,参与建设4.6万个公共电桩并自建3.2万个私人桩。同时,北汽新能源计划到2022年累计投资100亿元,在全国建成3000座光储换电站,投放换电车辆50万辆。另外,在新能源汽车网络的扩展上,北汽新能源梳理了新能源车型与燃油车的混网销售模式。2018年将是北汽新能源产品大年,至少会有3款纯电动新车型上市,包括全新紧凑型SUV、全新紧凑型轿车以及全新小型轿车,随着新品的频密投放以及相关配套设施的逐渐完善,北汽新能源有望在市场销量上再下一城。

3 上汽乘用车

上汽乘用车近两年开始在新能源车上发力,在2017年先后推出了荣威ei6插电混动轿车、荣威eRX5插电混动SUV、荣威ERX5纯电动SUV等新能源车型,新品的投放取得了不错的市场反响 。2017年全年销量达到44,236辆,同比大增121%,其中荣威eRX5全年销量达19,510辆,荣威ERX5上市半年销量达10,436辆,两款车销量超3万。

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从今年的动向来看,上汽乘用车将再落几颗棋子,在去年广州车展上亮相的荣威Ei5纯电动休旅车将于今年正式上市。此外,荣威还将有1 款纯电动和 2 款插电强混的投放计划。同时,上汽乘用车旗下的另一品牌名爵今年也将涉足新能源车市场,全新名爵6插电混动版将打响起新能源车布局的第一枪。随着双品牌新能源车规划的陆续展开,上汽乘用车在该领域的产品优势也将逐步凸显出来。

4 知豆

作为中国最早一批新生代电动汽车品牌,知豆已经在新能源车领域闯荡了十余个年头。在2017年,知豆销量累计达到42,484辆,同比增长109%,占据新能源车市场第四位。知豆D2也以一己之力撑起了知豆的品牌,位列新能源单车销量的第二位。

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除了在国内市场火爆以外,从2012年至今,知豆已远销意大利、捷克、斯洛伐克、法国、德国等18个国家。在去年10月份,知豆正式获得纯电动车乘用车生产资质。同时,知豆品牌的销售网络布局也已遍布全国226个地级市,成本服务半径达到10km以内。11月份,知豆D3正式上市,新车在外观和内饰上升级换代,并在尺寸上有所增加。凭借在微型电动车市场上积累的优势,知豆在今年也将是一股不可忽视的力量。

5 众泰汽车

去年,众泰汽车在车市上表现有所挣扎,不过由E200、云100以及大迈芝麻组成的电动车版块表现不俗,全年新能源车销量达到36,979辆。众泰E200全年销量达到16,751辆,同比增长27%。2018款E200已于去年11月正式上市,新车外观和内饰细节处做出调整,且配置也进行了大幅提升,将成为今年众泰新能源车战场的主力。

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对于众泰汽车来说,去年的一大事件是与福特的联姻,在华组建第三家合资公司,主攻纯电动车市场。双方已经在浙江金华建立工厂,新工厂规划年产能30万辆,其中一期10万辆,总投资50亿元,预计将于2019年9月正式投产。随着与福特汽车的合作,众泰汽车在新能源车领域将有更大的作为。

6 奇瑞汽车

在2015年,奇瑞汽车便启动了新能源发展规划,力争2020年实现产销20万辆战略目标。在去年,奇瑞新能源板块取得了突飞猛进的增长,全年累计销量为36,882辆,同比暴涨113%,远超行业53.3%的平均增速,超额完成全年3万辆的销量目标,完成率达123%。目前,奇瑞新能源汽车共推出包括小蚂蚁eQ1、2017款eQ、艾瑞泽7e以及艾瑞泽5e在内的四款纯电动车型。具体车型方面,以小蚂蚁为主打的eQ系列销售了近0.57万辆,环比增长67.6%,显示了不错的销量潜力。

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得益于轻量化全铝车身、电池、电驱动系统等一系列核心技术的突破,奇瑞汽车在新能源车领域取得了跨越式增长。根据奇瑞“全系列+四五七”新能源技术和产品规划,在2018年,奇瑞预计将推出瑞虎7e和瑞虎3xe两款电动SUV。技术的突破和产品阵营的逐渐丰富,将主力奇瑞在新能源车领域继续阔步向前。

7 江铃汽车

成立于2015年初的江铃新能源,现已推出包括E200在内的共4款电动车,覆盖微型和小型车细分市场。在2017年,江铃新能源全年销量达到30,015辆,旗下的江铃E200在2017年累计销量达到15,980辆,同比增长167%,新能源板块逐渐成为江铃汽车的“第二战场”。

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目前,江铃新能源赣江新区基地已经正式开工,规划总投资120亿元,一期建设规模为年产15万辆新能源汽车,预计2019年下半年投产,二期扩建至年产30万辆。在2018年,江铃新能源将推出两款SUV车型——江铃E400(小型)和E500(紧凑型),此外,新车将使用“易至”作为其品牌名称。在传统乘用车领域持续发力以外,江铃也将以新能源车作为未来战略重点。

8 长安汽车

去年,长安汽车在新能源发放面的脚步也明显提速,全年销量达到29,063辆,相较于2016年的4,952辆,同比暴增487%。具体车型方面,纯电动车长安奔奔销量不俗,全年累计达14,549辆,逸动纯电动版销量也有3,435辆。

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根据长安汽车早前公布的“香格里拉计划”,到2025年,长安汽车将开始全面停止销售传统意义的燃油车,实现全谱系产品的电气化。2025年累计推出轿车、SUV、MPV等30 余款新能源产品,续航里程达到600公里,实现“充电5分钟,续航百公里”。而在今年,长安汽车也将新能源车销量目标翻了一倍,达到6万辆。为此,长安汽车成立了新能源汽车部,并将在今年推出一款紧凑型插电混动SUV和一款纯电动MPV车型。

9 江淮汽车

去年,江淮汽车整体市场表现平平,而新能源汽车的增长成为其发展亮点。以iEV4、iEV6E、iEV7以及iEV7S组成的新能源汽车版块去年销量达到28,263辆,同比增长53.8%。由此,新能源车在江淮乘用车中的份额占比由2016年的5%提升至12.7%。

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江淮计划在2020年前将推出7款新能源车型,并计划在2020年完成20万辆的新能源汽车销量目标。在2018年,江淮乘用车将继续加速布局电动车市场,将推出紧凑型轿车iEV7T和iEV7E SUV两款新品。江淮iEV7T综合续航里程为385km,上市后将成为江淮新能源旗下续航最高的产品。

10 吉利汽车

在传统汽油车市场春风满面的吉利汽车在新能源车领域也可圈可点,吉利汽车全年新能源车累计销量达到24,866辆,同比增长45%,位列第十。具体车型方面,帝豪EV全年销量达到23,324辆,成为销量主力。

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根据吉利汽车的规划,将发展纯电动、混合动力、 插电式混合动力、甲醇汽车等多类型的新能源车型,预计到2020年,吉利新能源将形成近40款油电混动、插电式混动和纯电动的产品矩阵。此外,吉利还积极地探索商业模式的创新,打造了曹操专车平台,为用户提供绿色出行服务。今年,吉利汽车预计将有6款新能源车,帝豪EV系列在续航能力方面将有非常明显的升级。随着在汽油车领域的优势逐渐确立,吉利汽车在新能源车市场的布局也将逐渐发力。

总结

2018年被汽车行业人士看作是中国新能源汽车发展的重要窗口期,预计产销规模将有望超过100万辆。同时,随着双积分政策在今年的逐渐开启,包括合资品牌在内的车企都将以更积极的姿态加码新能源车市场。此外,国家补贴政策也在加速退潮,新能源车产业也将逐渐由政府驱动型向市场驱动型转型。在这样的市场下,新能源车市场格局未定,谁的技术更加先进扎实,谁的产品更具有品质保障,将在市场的竞争中赢得有利位置。

(责任编辑:东尔)

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