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七座SUV有多费油?途昂/柯迪亚克/5008油耗曝光

七座SUV不知不觉已经成为很多家庭置换新车的首选。尺寸更大带来最直接的优点就是空间,那同时带来的缺点会是高油耗吗?本篇我们选取了三款热门七座SUV新车,它们动力相近,同样以七座为卖点,那么真实油耗与工信部油耗之间又有多大的差距呢?下面一起来看!

如今的合资七座SUV市场已经不再是只有汉兰达与锐界之争,各大合资品牌分分推出自己的全新七座SUV。大众途昂、斯柯达柯迪亚克、标致5008,这三款刚上市不久的七座SUV如今风头正劲。在七座布局带来的空间优势背后,油耗表现又是否让人满意呢?根据我们日常评测的数据,看看它们真实油耗到底是多少。

大众途昂我们选择的是380TSI版车型,搭载了大众第三代EA888发动机,2.0T的动力表现十分强劲。我们选择的柯迪亚克同样也是搭载了这款发动机,同一发动机在两台完全不同的车型上会有怎样的油耗表现呢?标致5008我们选择的是顶配版的车型,搭载1.8THP发动机,这也是目前PSA集团在国内动力最好的汽油发动机。

大众途昂是一款中大型SUV,七座布局是标配,2980mm的超长轴距就是为七座而设计的,车身重量更是超过两吨。起初我们看到这个大家伙时,对其油耗表现还是十分担心的,不知道会不会高的离谱,但是结果有些出人意料。

大众途昂搭载的2.0T发动机,最大功率162kW,最大扭矩350N·m,传动匹配的是7速湿式双离合变速器。四驱系统使用的是多片离合器结构,动力总成已经十分稳定了。

我们的测试同事经过了一天的行驶,总里程达到127公里,其中40%为城市联络道路,另外60%为环路。最终这台途昂380TSI的实际综合油耗为9.6L/100km。我们看工信部发布的综合油耗为8.8L/100km,和我们实测的数据差为0.8L/100km,差值在合理的范围之内。

途昂的动力总成表现的十分高效,虽然车身重量不小,但是这台2.0T发动机表现出的动力反馈恰到好处,带动途昂并不费力,同时轻巧的转向给人的感觉十分省力,有点四两拨千斤的感觉。

柯迪亚克虽然搭载了与途昂相同的第三代EA888发动机,不过其车身尺寸要小上整整一圈,轴距只有2791mm,比起一般的中级车也要稍微逊色一些。这台顶配的柯迪亚克整车质量为1.7吨左右,那么比途昂更轻的车身会换来更加省油吗?

柯迪亚克同样搭载2.0T发动机,最大功率162kW,最大扭矩350N·m,传动匹配的也是代号DQ500的7速湿式双离合变速器,其换挡时间可在0.2秒内完成。

我们的测试同事经过了七天的行驶,总里程达到177公里,其中40%为城市联络道路,另外60%为环路。最终这台柯迪亚克TSI380的实际综合油耗为9.81L/100km。我们看工信部发布的综合油耗为8.3L/100km,和我们实测的数据差为1.51L/100km。一样的发动机,虽然工信部数据上柯迪亚克占优,但是实测中其油耗并不比途昂低,反而略高一点。

动力表现上,这台发动机在途昂上已经给人不错的印象,在柯迪亚克上同样没有让人失望。发动机的整体输出十分线性,基本感受不到涡轮的迟滞。同时底盘保持一贯的德系硬朗水平,稳定性也相当不错。

东风标致5008,一款可以看做是4008七座版的车型,相比4008来说,5008继承了优秀的设计元素,同时七座布局也是其重要的新卖点。可惜整个PSA集团在国内最好的汽油发动机排量只到1.8升,这款1.8THP发动机也在多款PSA车型上使用,我们已经十分熟悉了。

标致5008的这款1.8THP发动机最大功率150kW,最大扭矩280N·m,相比途昂与柯迪亚克两兄弟来说在动力数值上要弱一些。传动匹配的是6AT变速器,也算是一套十分成熟的动力总成了,遗憾的是顶配也没有四驱选择。

我们的测试同事经过了一天的行驶,总里程达到134公里,其中40%为城市联络道路,另外60%为环路。最终这台5008 380THP版实际综合油耗为9.9L/100km。我们看工信部发布的综合油耗为6.8L/100km,和我们实测的数据差为3.1L/100km,差距有些明显了。

标致5008的1.8T发动机虽然在输出数值上并不显眼,但是实际的动力表现上还是给人很大的惊喜,中低转速区间可以明显感受到涡轮介入后带来的澎湃动力。6AT虽然已不够先进,但是却很让人得心应手,逻辑性不错。5008的最大遗憾在于没有四驱以及扭力梁后悬挂。

(责任编辑:东尔)

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