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不经意间成为马路杀手 开车门如何避免盲区

最近一篇“荷式开车门”的文章悄然在网络上火起来,文章核心就是如何避免开车门撞到骑车人,骑车人被撞的这一幕每天都会在道路上上演,相信我们每个人都在街上目睹过。

随着电动自行车、公租自行车的普及,开学季喜欢骑快车的孩子们出现,以及着急赶路的外卖小哥儿,它们的制动并不如汽车那样灵敏,再加上自行车道狭窄,难免会贴车而行,路侧的车如果不事先观察突然开车门,很容易发生碰撞。事故轻者可能是身体磕碰,出现淤青;重者则可能因为惯性,车停人飞,并有可能被旁边行车道的汽车碾压,造成二次伤害。

那么作为车上的驾驶员和乘客,怎样避免开车门意外伤害的发生呢?开车门有没有盲区视角?今天我们为大家实际现场模拟一下。

首先我们先来看看驾驶员的位置,在开车门前事先观察后方,是否会出现盲区?我们假定汽车停在了路中央,并未靠道边停,前后都无车的情况。骑车人在车辆左后视镜盲区骑行,也就是车辆正后方骑过来,由于路上骑车玩手机分心,到车跟前才发现前方有车,紧急并线,贴司机一侧车门骑过。

整个过程如果驾驶员下车时只观察了左后视镜,是很难发现这名骑车人的,骑车人突然变道,出现在左后视镜,司机很难在短时间内收回开车门的动作,发生碰撞几率是100%。

那么正确步骤则是,驾驶员应该先观察车内的后视镜,这样即便遇到这样分心的骑车人,也可以提前有所准备,然后再观察左侧的外后视镜,这样就扫清了开门前的盲区。如果车辆是停在前后都有车,并且贴着马路边的车位里,那么驾驶员下车只需要观察左侧的外后视镜即可。

另外,我们的外后视镜调整位置,左右调整至能看见一点车身的位置最佳,这样驾车时能尽量避免左右盲区的出现,而内后视镜则应该看见整个后窗为宜,后玻璃处不要摆放过多的物品,避免影响驾车视线。

同样的骑车人路线,我们又模拟的了左后座乘客,这时候如果看车内的后视镜,它只能看到自己。而左外后视镜则能观察到后面的一部分情况,最稳妥的方法还是直接回头,从后窗观察后面的视野。相同的方法也适用右后座的乘客,右后座的乘客视角无法看到右外后视镜里的后方视野,只能通过回头观察后窗,判断后方的情况。

最容易出现危险情况多发生在副驾驶座位,因为副驾驶乘客在正常坐姿情况下,既观察不到右外后视镜与内后视镜的任何情况,又很难回头看清后窗的情况,所以完全处于未知的盲区开车门状态。那么应该如何避免这种盲区呢?

方法就是下车前前倾身子,这样就能观察到右后视镜中后方的情况,但是如果遇到我们上面提到突然从正后方并线而出的自行车来说,还是很难在开门前观察到。这时候最好是询问主驾驶的驾驶员,协助观察后方,让驾驶员帮助确认是否开门安全,这样做就基本能万无一失。

最后开车门时,要动作缓慢,可以先试探性的开一个缝隙,其一可以探头观察到后方的情况,其二也可以给后方来的自行车以躲闪的时间。应注意的是,前车门探头不如后车门探头视野更好。确认绝对安全方可打开车门下车,如果车辆停在了马路中央,也应该尽量避免最大角度开启车门,半开车门下车最好,推车门以慢为好,不要过猛推车门。

通过上面的实验,我们看到,车上驾驶席、左后、右后的乘客都可以通过车内外的后视镜及后窗观察到后方的情况,基本不存在盲区。而副驾驶的乘客则是存在盲区的,也是开门最容易发生危险的乘客。所以为了副驾驶乘客的绝对安全,驾驶员和乘客应该注意以下几点。

至于最近一直流行的荷式开门法,副驾下车通过左手拉车门,右手抓把手,然后回头观察情况的做法是值得鼓励的,不过至于哪只手开车门合适都无所谓,重要的是下车前一定要观察好周围的情况,然后再安全下车。安全是永远刻不容缓的警钟。

(责任编辑:东尔)

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