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试驾东风风神新AX7 不靠配置征服你

它不是一个靠炫技夺眼球的车型,它也不是以配置打动消费者的车型,就像汽车界的摩羯座,低调内敛,认真做事儿,看着不张扬的外表,实则有颗成熟的心。这台车光看是不行的,看配置也看不出什么亮点,只有开过了才知道,嗯,是台好车。

在您看到这篇文章的时候,东风风神新AX7已经正式上市了,新车售价为10.78-13.18万。目前只上市了4款自动挡车型,一款1.4T直喷发动机车型和3款1.6T发动机车型,这也是一款明星发动机,在纳智捷标致MINI等车型上均有配备。

如果你想要一台便宜又可靠的车,AX7或许是一个特别合适的选择。主推的1.6T发动机+第三代爱信6AT完全是从PSA拿来的,一点儿都没变,动力感受就不用说了,稳重的很;而四轮独立悬架的底盘会提供更灵活的行驶感受,发动机、变速器、底盘三大件全都满分通过,就算他不够亮眼,又有什么关系呢,车还是要用来开的嘛。

就算是这样,在外观方面东风风神也没有懈怠,新车的造型在老款的基础上进行了升级,鹰眼大灯比老款看起来更凶,格栅的横幅装饰更粗壮,中网与大灯融为一体,整体来看车头更时尚了,也更有力量感了。

车尾取消了“东风LOGO”,用“AEOLUS”字样标识取而代之,凸显了国际化和时尚感,尾灯部分整体造型与老款变化不大,镀铬装饰条横穿到尾灯内部,这样的设计也是目前比较讨巧的。

如果您想了解外观的其他细节,请点击这里进入高清图集。

来到内饰,坐在车内基本上没有发现什么变化,眼前的一切都是那么熟悉,仔细看看身后,座椅的变化还是挺大的,厂商宣称经过多重努力,这款车的座椅已经非常适合长途驾驶,可以和豪华品牌媲美。

在配置方面,多媒体系统也算是这款车的亮点之一,在手机APP上可以远程操作这台车的空调、车门、车窗的开闭,寒冬酷暑天提前打开空调,就会方便很多。另外一个配置就是语音识别,像很多互联网SUV一样,这款车同样能够用声音去控制打开收音机、导航、空调等设置。

如果您还想对车辆的内饰进一步了解,可以点击这里进入高清大图浏览页面。

PSA整套系统照搬,这样的动力挑不出毛病

熟悉AX7的朋友都知道这款车原来一直使用的2.0L和2.3L发动机完全来自于PSA集团,这次也不例外,三年过后,这台1.6T发动机是最合适也是最成熟的动力,被应用在了新AX7上面,从可靠性和舒适性来说,这样的搭配挑不出毛病。说来也巧(其实也不算巧合),目前东风裕隆纳智捷优6 SUV身上那套动力系统和眼前这款完全相同,一样的发动机,一样的变速器,一样的参数设定,看来东风真不是白做PSA的股东的,物尽其用就是这个道理吧。

踩下油门踏板,车子很快就能进入到扭矩峰值状态,1400转/分以后这台车的动力还算够用,加速到100公里/小时还不费力,之后的动力储备会有一些下降,120公里/小时的时候这台车的转速可以控制在2100转/分左右。

另外提一点,这台车的变速箱逻辑非常趋向于舒适的平缓驾驶,升挡非常积极且迅速,但是急踩油门后的降挡却不那么积极,变速箱的平顺性很好,如果没有那么多的激烈驾驶,这台车的整体舒适性还挺好的。

从底盘来说,前麦弗逊后双横臂全独立悬架从上市那天开始就是他的优势,在动力有所保证的情况之下,四个轮胎独立跳动,会给驾驶者提供更多信心,整体偏舒适,悬架不硬,当然支撑性也不会那么好了,总的来说是个非常舒适的调校。

结语:有了这套动力总成的加持,这款车额竞争力会强了一大截,东风车系最大的有点是旗下的很多合资资源都能拿来共享,而且一点儿不动的全能照搬拿来,这次又带来了这样一款基本没毛病的组合,相信不是不爱这个外观的话,很难找到不买它的理由,新车售价为10.78-13.18万元,价格相当实在,要是我,我会选择带一台顶配回家。

(责任编辑:东尔)

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