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新车“扎堆” 大众2018年轿车新品盘点

对于大众来说,即将到来的2018年将会是一个产品大年,特别是在中国市场。在T-RocT-Cross、换代途锐等多款SUV计划相继浮出水面后,大众SUV车型堪称矩阵版的密集布局已经足以令对手们心惊胆寒了。早在5月份,我的同事周易已经针对大众SUV阵营进行了梳理和前瞻,此处我便不再多赘述了。其实除了SUV新车外,大众在2018年还为中国市场规划了从入门到旗舰的多款重磅国产轿车新品,包括新POLO、新朗逸、新宝来、新帕萨特Arteon等多款换代/全新车型。今天,我们就来详聊一下这几款新车吧。

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● 1号特供车:上汽大众朗逸
特点:换用MQB平台,尺寸全方位加大

作为首先露出真容的新车,上汽大众全新一代朗逸的无伪装申报图已经在本月早些时候被我们曝光。新车最大的特点在于抛弃了使用多年的PQ34平台,换用了MQB模块化平台进行打造,同时换用了更加大气的设计。根据此前报道,新车将会在2018年发布并上市。与此同时,新一代朗行(即两厢版新朗逸)也将在2018年与之一同到来。

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朗逸的前脸采用了与新途锐Arteon等最新产品相似的前脸设计,格栅与LED灯组连接成T形,看上去大气而时尚。车尾部分,新车依然是简洁的大众风格,整体看上去并无太多特点,不过其在高配车型上加入了双边共两出式排气布局,看上去更有档次感。另外,新朗逸高低配车型在外观上的区别还表现在是否配备雾灯、车身镀铬装饰及天窗等。

全新朗逸车型尺寸变化(单位:mm)
项目 全新朗逸 现款朗逸 变化
4670 4605 +65
1806 1765 +41
1474 1460 +14
轴距 2688 2610 +78

尺寸方面,新朗逸轴距相比现款车型增加了78mm之多,长宽高尺寸也均有不同幅度的增加,预计其车内空间表现将会在现有不错的基础上更进一步,从而获得更多消费者的好评。

动力方面,新朗逸将搭载1.2T、1.4T和1.5L三款发动机,最大功率分别为116马力、150和116马力,现款车型使用多年的1.6L发动机将被取消。在传动系统方面,预计新车将会继续匹配5速手动、6速手自一体和7速双离合变速箱


● 2号特供车:一汽-大众宝来
特点:换用MQB平台,2018年9月正式上市

自2001年由一汽-大众投产的宝来Jetta MK4)开始算起,PQ34平台的宝来车型已经在华征战了16年的时间,而在本月早些时候,我们获取到了一汽-大众全新宝来车型的路试谍照。与新朗逸一样,新宝来也被移至MQB平台打造,抛弃了使用多年的PQ34平台。据我们曝光的一汽-大众新车计划,新宝来将于2018年9月份上市销售。

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由于覆盖有伪装贴纸,谍照中全新宝来的外观还很难看得清楚,不过可以基本确定的是,新车将继续采用大众传统的前脸设计,即贯穿式横向进气格栅与大灯组相接的手法,整体布局与现款速腾较为相似。

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新车的侧面看上去更加修长,或是得益于车身尺寸的增加,预计新车将与上文报道的全新朗逸拥有相近的“长大”幅度。动力部分,我们预计新车也将与新朗逸拥有相同的动力系统,提供包括1.2T、1.4T、1.5L发动机,并根据发动机的不同而匹配5速手动、7速双离合和6速手自一体变速箱。

特供车篇小结:

大众PQ34平台诞生于上世纪90年代中期,代表车型包括第一代奥迪A3、第一代奥迪TT、第一代新甲壳虫和第四代高尔夫等,而如今在售的现款宝来朗逸蔚领等车型依然由升级后的PQ34平台打造。其实,沿用技术成熟的老平台无非是出于降低研发成本的目的,而对于大部分消费者来说,新老平台在驾驶感受上的差异也并没有多么天翻地覆的差别,只要空间、配置等基本需求能满足,同时性价比够高即可。因此,这几款车在当下的销售成绩仍然是非常不错的,特别是常年盘踞中汽协轿车销量榜的朗逸。那么新朗逸和新宝来为什么要换用MQB平台呢?

出于成本和老平台能力所限,如果继续采用年事已高的PQ34平台进行新一代车型的研发,势必将需要投入更多资金进行升级,才有可能适配符合当今消费者需求的空间和配置表现。而对于这样一个活跃了20多年、已经收回了成本的老平台来说,时下最新的电气系统及最新的车联网配置都太过先进。同时,老平台如果一味地进行简单粗暴的加长,也并不能很好满足空间升级的需要。所以,对于老平台加大投资进行研发其实是得不偿失的。相比之下,大众最新的MQB平台依托模块化特性,可以通过不同车型间的零部件共享大幅降低研发成本、更好地均摊制造成本,同时其对于时下新技术的适配性也更佳。所以,朗逸宝来换用MQB平台也是大家意料之中的事情。

对于购买宝来朗逸的消费者来说,其实车辆具体采用什么平台并不重要。作为纯粹的家用轿车,宝来朗逸只要保证好颜值、空间、配置、价格和可靠性,就已经足够称职了。竞争对手方面,新宝来、新朗逸除相互竞争外,也将继续与日产轩逸丰田卡罗拉本田凌派等车型角逐家用紧凑型车市场。


● 1号全球车:上汽大众全新POLO
特点:换用MQB平台,有望2018年投产

大众POLO自2002年第4代车型开始便由上海大众(现上汽大众)引入到国内生产销售,随后也成为了一款家喻户晓的热门小型车。目前在售的国产POLO为第五代中期改款后车型。在今年9月开幕的法兰克福车展上,全新第六代POLO正式公开亮相。新车基于大众MQB A0平台打造,外观、内饰、配置、车身尺寸等诸多方面均得到了提升。

大众(进口) POLO(海外) 2017款 R-Line

大众(进口) POLO(海外) 2017款 R-Line


全新POLO的外观造型依然小巧,但细节上对于科技感和质感的提升则是十分明显的,波浪形LED日行灯、LED尾灯、精致的镀铬装饰和更有棱角的车身线条,展示着一款精品小型车应有的精致感。此外在尺寸方面,新POLO轴距增加了94mm,后备厢空间提升至351升,空间表现同样得到了提高。

大众(进口) POLO(海外) 2017款 R-Line

大众(进口) POLO(海外) 2017款 R-Line

大众(进口) POLO(海外) 2017款 R-Line

POLO的内饰也不甘示弱,得益于MQB平台对于最新电气化设备的适应性,新POLO也将在高配车型上提供全液晶仪表、最新的车机系统以及驾驶模式选择等功能。因此,这一次全新POLO的换代可以说将内外配置都武装到了前沿。

大众(进口) POLO(海外) 2017款 GTI

动力部分,海外版新POLO搭载1.0L/1.0T/1.5T三款汽油发动机和一款1.6T柴油发动机,最大功率在65-150马力之间;新POLO GTI则搭载2.0T汽油发动机,最大功率达到200马力,官方0-100km/h加速时间仅为6.7秒。

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此前我们已经曝光了上汽大众针对T-Cross和全新POLO两款车型的生产相关设备进行招标的公告,证实了新POLO将会继续由上汽大众国产。我们预计,新车将会于2018年内上市,同时进一步巩固在与本田飞度丰田YARiS L致炫等合资品牌两厢小型车竞争中的地位。

(责任编辑:东尔)
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